随着科技的进步和人民生活水平的不断提高,传统的塑料制造行业正发生着一场深入的变革.*这场变革力量来自于一种*高分子材料—工程塑料.工程塑料的出现给塑料制造行业带来了更高性能的产品和更广阔的应用领域.
       PVC热收缩膜与普通粘贴膜并不相同,普通的粘贴膜是在常温下直接用胶水贴在板材的表面上,因此经过一两年后,贴膜就容易脱落.而PVC热收缩膜则是应用专用的真空压膜机在110度的高温下压附在板材的表面,因此不易脱落.
塑料产品按照性能和价格递增的顺序,可以分为通用塑料,通用工程塑料和特种工程塑料三大类,并呈现金字塔状分布.位于金字塔底部的通用塑料性能单一,相对廉价,在日常生活中也*为常见.通用塑料包含五大品种,即聚乙烯(PE),聚丙烯(PP),聚氯乙稀(PVC),聚苯乙烯(PS)和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS).而位于金字塔中部和顶部的通用工程塑料和特种工程塑料则具备更优异的性能和更高的经济附加值,拥有巨大的市场潜力.通用工程塑料包括聚碳酸酯(PC),聚酰胺(PA),聚甲醛(POM),聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)和聚苯醚(PPO);特种工程塑料则包括聚苯硫醚(PPS),液晶聚合物(LCP),聚砜(PSF),聚酰亚胺(PI),聚芳醚酮(PEEK)和聚芳酯(PAR)等.
       相比通用塑料,工程塑料在性能上有很大的提高,如机械强度高,刚性大,尺寸稳定性好,耐热性好,电绝缘性优异等.因此,工程塑料是一种可以用做结构材料并承受机械应力,在较宽的温度范围和较苛刻的化学及物理环境中使用的塑料材料.工程塑料在汽车行业的应用就是体现其优异性能很好的例子.首先,采用工程塑料能降低汽车传动件之间的摩擦力,增加耐磨性,提高密封性,使汽车在安全性,舒适度和燃油效率等方面获得更大的突破.其次,工程塑料以其重量轻,可塑性强,制造成本低的特点,大幅提高了汽车的零部件集成度和内外型设计空间,同时降低了整车重量和制造成本.工程塑料不仅应用在汽车保险杠,仪表盘面板,车门内饰中,还成为发动机空气管道,节气门阀体,中冷器等关键部件中的主要材料.截至2012年,国内工程塑料下游需求的14%来自汽车制造行业,而欧美国家该比例已经接近50%.工程塑料已经成为二十一世纪汽车工业*好的材料选择.同样的,工程塑料在航空航天,电子电气,汽车,石化,国防军工等领域也都有广泛的运用.
       虽然PVC热收缩膜有优良的质量保证,但有人可能会说,PVC毕竟是化学产品,它就是比不上天然材料,排除不了 毒性和异味,也免不了对环境造成伤害.事实却并非如此,这是因为一般生产PVC热收缩膜的原料是经过特殊的提炼,有毒物质被完全提炼出来,所以PVC是完全无毒无味的,对人体皮肤或是呼吸系统没有任何刺激,对于那些对木料和油漆过敏的人来说,使用PVC热收缩膜包装的家具或厨具是非常合适的.通过使用PVC膜作装饰膜,人们就可 以大量地使用中密板,刨花板,胶合板和纤维板,减少使用木材量,从而减少对森林乃至环境的破坏.从这个 角度而言,PVC膜对生态环境的保护作出了很大的贡献.以上就是收缩膜与普通贴膜的区别.
当前,国内工程塑料产业正处在快速发展时期.继"十一五"期间成为化学工业*强劲的经济增长点之后,工程塑料作为战略新兴产业再一次被列入新材料产业"十二五"发展规划.去年国内工程塑料消费总量达到273.7万吨,同比增长11.8%,需求量增速全球*快.预计今后10年工程塑料的需求量仍将以每年8%至11%的速度增长.尽管发展迅速,国内工程塑料的年产量仍然远远不能满足下游的需求.举例来说,2010年全国聚碳酸酯消费总量约为110万吨,其中97万吨来自进口,自给率尚不足12%."十二五"规划则明确指出,到2015年国内工程塑料市场满足率将力争超过50%.